我在一年前的文章裏寫過: (見台灣經濟有多爛? 『笨蛋，問題在唬爛!!』Part III-1 對網友回應的說明)
『蓋這條貓空纜車的市長馬英九，也要去選總統了，對照同一條動線上的，前後任的政績木柵線捷運和貓空茶園觀光區的表現，貓空纜車根本就很糟。我想其它的台北市民感覺得我差不多:木柵捷運，不錯。去貓空喝茶，讚啦。坐貓空纜車?先去看天氣預報，最好先算個命吧，能不坐就不坐。馬英九怎麼會覺得自己搞經濟的能力很強呢?他的信心是那裏來的啊?』
才一年，貓纜就發生了更嚴重的問題，T16號基柱山壁整個崩塌。上面照片是我從現場拍回來的。現在的貓纜，可以說是『歸組壞了了』(台)。(註:貓纜造價約13億，現在完全不能用，影響附近房價可能有10億左右。TVBS天天報海角七億，怎麼不天天查一下貓纜?)
引自 http://61.222.185.194/?FID=6&CID=40832
整個現場由於有高樓檔住，必需繞到巷子裏才能看的清楚，如果大家想去了解，可以由台北市文山區萬壽路61巷進去看就知道。
就是從下面照片中綠野山莊旁邊有大樹那巷子走到底。
我們有三個台北市長後來選上總統，比對之下，李登輝=貓空，陳水扁=木柵捷運，然後馬英九=貓空纜車。這三個地方又連在一起。現在貓纜掛掉，我覺得象徵這再來的3.5年中，台灣人大概很難過得像以前一樣好了....
從Google Earth上來看，山崩點如下圖所示
我們很容易可以了解一件事情:
1。山崩由基座開始，所以這和貓纜基座一定有關。
2。下面的山坡有許多房子，所以這也和建築影響水土保持有關。
3。山崩是大雨後開始，所以這也和雨水有關。
廢話，一般山崩不都是這樣。
然後呢，如果我們深入去探究，開啟Google Map的地圖和衛星影像重疊功能，我們就會發現第四個驚人的事實:
山坡崩塌的地方，剛好下面地底就是北二高隧道經過!!
下面的隧道會對上方的土石帶來什些影響?
車輛高速行駛在隧道中，帶來的微量振動，會不會漸漸造成土石或岩盤的鬆動?
隧道的主體結構，對於排水有何影響?
根據Google Map的地形圖(聯結)，T16基座高海拔280公尺，社區高海拔120-140公尺，而北二高的隧道高海拔100公尺。
如果畫成圖，相對的位置差不多是這樣的:
山壁崩壞的這麼厲害，是因為當初環境影響評估沒有認真做，現在造成損失而且影響到下方住民的安全，光這一點，馬市長就必預受到彈彈劾。
談補救的話，如果市政府只是要補強山壁，我覺得是太草率的做法。要認真評估的話，應該要研究到底下面的北二高隧道和走山有沒有關係。甚至，會不會在隧道開挖的時候，已經把岩盤破壞一部份了，而引起了這次的山崩。
(我這說法並非空穴來風，早有學術論文討論，請見 http://www.ceci.org.tw/book/67/67bk10a.htm)
真的要講安全，就算用超級電腦，能模擬20年間的春夏秋冬和雨水，加上基柱，民房，隧道三個因素，我覺得也沒有人敢負責。
下方的社區住戶大概有好幾百戶，因為這次走山，房價也是山崩式的下跌:
因為難以評估修復後是否安全，而且會影響到人民的生命財產，所以我要對市政府提出沈重的呼籲，合理的解決方法，只有一個:
『砍掉馬英九的貓纜，不准重練!!』
更多照片 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=billypan101&book=142
受害社區政大御花園的Blog http://tinyang1.pixnet.net/blog
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